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        鋰價一年上漲355% 汽車制造商和電池生產商都叫苦連天

        極客網·新能源9月26日 馬斯克曾抱怨說,現在的鋰價漲到了瘋狂的水平。3月份,中國開始要求關鍵玩家采取措施,之后鋰價有一定降溫??上Ш镁安婚L,很快價格又漲了起來,汽車制造商叫苦連天。

        幾天前,鋰價創下新紀錄,在中國每噸漲到50.05萬元。在過去一年里,鋰價上漲了355%,比2020年7月的低價上漲了1150%。氫氧化鋰的價格也同樣在上漲,4月份刷新紀錄。

        很明顯,鋰價上漲傷害了電池制造商和汽車制造商,它們的利潤已經被侵蝕,企業被迫提價。

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        月初時,贛豐鋰業發表聲明稱,由于電芯成本持續上漲,公司正在重新評估定價。蔚來CFO奉瑋告訴投資者,電池成本上升損害了毛利率,價格不穩定還會繼續下去。

        今年中國的電動汽車銷量預計會達到600萬輛,相當于2021年的兩倍,鋰電池供應明顯落后于需求。大宗商品開發商正在努力彌補短缺,它們想融入更多資金,為未來的開發做準備。

        Daiwa Capital Markets在報告中指出,中國3月份的調控阻止了價格上漲,但現在難以阻止,除非制定更具體的價格調控措施。

        鋰價全球看漲

        全球供應商普遍認為鋰價上漲還會繼續,原材料將會是電動汽車產業發展的長期麻煩。

        全球第二大鋰生產商智利錫礦集團(Sociedad Quimica y Minera de Chile SA)認為,未來幾年鋰市場都會很緊張,本季度的價格會比前三個月略高并一直持續到年底。

        澳大利亞鋰材料供應商Mineral Resources高管Chris Ellison認為,鋰生產與需求達到平衡匹配可能要等到本個十年底。他說:“現在出現了供應赤字,這種情況可能至少會持續到2030年?!?/p>

        全球鋰生產主要來自三個地區,澳大利亞、智利和中國,分別占了52%、22%和13%。

        IEA分析師Tae-Yoon Kim說:“礦產需要處理精煉,變成化學鋰或氫氧化鋰,然后才能供電池和電器使用。中國占了精煉產能的60%。最近中國一些地方出現電力短缺,影響了鋰精煉能力?!盩ae-Yoon Kim認為,因為中國在供應鏈中占據重要位置,精煉和處理方面的壓力可能會比采礦更大一些。

        根據IEA提供的數據,清潔能源產業占了全球鋰需求的30%,相比其它礦產(比如鎳、錳和石墨等),由于電動汽車快速普及,清潔能源產業到了2040年將會占到全球鋰需求的75%。

        去年8月31日,鋰的價格約為每噸13154美元,到了今年8月31日漲至59928美元,一年內漲355%。今年1月31日鋰的價格為每噸36962美元,現在已經增長62%,主要是因為電動汽車暢銷。

        Tae-Yoon Kim說:“相比其它礦產,鋰價受俄烏沖突的影響小一些,但到目前為止它的漲幅仍然很高,主要是因為電動汽車需求增長,中國供應鏈受到一定影響?!?/p>

        2021年全球銷售電動汽車675萬輛,比2020年增加108%。一年之內電動汽車鋰需求增加一倍,從2020年的14萬噸增加到2021年的27萬噸,今年預計會進一步增長。

        Tae-Yoon Kim說:“相比其它礦產,鋰市場其實是比較小的,需求的快速變化會給價格造成很大的沖擊?!?/p>

        需要增加鋰供應

        未來一段時間,阿根廷、澳大利亞、美國、加拿大、新西蘭可能會增加鋰供應,從而讓鋰價降一點溫。

        ED&F Capital Markets金屬行業顧問Edward Meir說:“鋰的價格是跟著中國電動汽車市場走的,現在才剛剛開始??纯粗袊湍苤澜酉聛砻绹袌鰰绾巫??!?/p>

        Benchmark Mineral Intelligence高級分析師Daisy Jennings-Gray說,鋰電池超過80%用在電動汽車上,2015年只有40%,到了2030年會增至90%。

        因為價格高漲,企業紛紛涌入拉美、澳大利亞尋找鋰資源,盡管如此,想全速生產緩解短缺還需要好幾年,部分是因為南美政府希望加大掌控力度。

        鋰礦精煉也是瓶頸所在,中國是主要玩家,俄羅斯的兩大精煉商已經被西方企業封殺,這會給產能帶來一定影響。

        馬斯克在7月時曾說:“我再次呼吁企業進入鋰精煉行業。鋰嘛,幾乎哪里都有,但是你必須精煉,將它變成電池級的碳酸鋰和氫氧化鋰,它們的純度很高?!?/p>

        地球上的鋰應該是足夠的,只是目前因為電動汽車需求猛增,供應跟不上。

        一輛電動汽車大約需要8千克鋰,去年全球鋰的產量約為10萬噸,全球鋰儲備約為2200萬噸(200億千克),去年生產的鋰可以滿足1140萬輛電動汽車的需求。如果按鋰儲備計算,可以生產電動汽車25億輛。

        當然了,并非全部的鋰都用來生產電動汽車,其它地方也需要。

        有人認為中國占有全球電動汽車和鋰電池供應鏈的70-80%,而IEA則說中國占了全球鋰化學生產的60%。2021年澳大利亞是最大的鋰生產地,而中國擁有全球最多的鋰儲備,加上南美國家(以智利為主,加上阿根廷、玻利維亞),它們組成了所謂的“鋰三角”。上述地區占了全球鋰資源的60%。

        提取鋰需要大量水,有的地區雖然鋰礦豐富,但缺少水,比如南美和澳大利亞。玻利維亞的San Cristóbal礦場每天需要5萬升水。

        無論怎樣,未來幾年鋰供應都會很緊張,這應該是沒有疑問的。(小刀)

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